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皇家加勒比博客

MSC从八月开始在地中海


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这是我所见过的最详尽的邮轮缓解措施计划。我们大多数人已经预言了这些措施,但是以书面形式看到它们是令人鼓舞的。 MSC试图在受控条件下进行港口呼叫,这表明该邮轮公司在恢复运营方面采取了激进的立场。如果我的数字正确,那么登船/登船口岸和所有港口的停靠站都位于意大利和希腊,从积极性和增长率的角度衡量,这些社区的扩散率非常低。

我的女son是意大利人,她在米兰与家人同住,目前在瑞士居住,意大利南部仍然是一个非常安全的旅行地方。我对希腊一无所知,但我认为那里的社区传播率很低。同样,两国都采取了积极的步骤来恢复其旅游业的活动。

MSC,意大利和希腊表现出色。我想看到一切顺利,因为我正在重新开放并管理该战略倡导者的成果。尽管在这些初次旅行中可能存在隔离的COVID感染,但如果管理该计划的计划成功了,并且媒体对此表示赞赏,而不是不加任何背景地强调感染,那就太好了。如果发生孤立的感染,但处理得当,意大利和希腊公共卫生官员也不会发疯。虽然没有屏住呼吸。  

//www.msccruises.com/en-gl/Assets/Health_Safety_Factsheet.pdf

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希腊已正式重新开放六个港口,下个月开始在希腊海域接收游轮:比雷埃夫斯,卡塔科隆,沃洛斯,伊拉克利翁,科孚岛和罗德岛。

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随着MSC的发射,“邮轮”回到巡航之中,并不是在船上不可避免的感染,而是(1)邮轮,港口当局和当地医疗当局如何处理受感染的乘客和船员。 (2)涉及的公共卫生和医务人员是否没有按照预先批准的计划对乘船离开受感染船员或乘客进行隔离进行游说。 (3)媒体是否以负责任的报道而非意图震惊读者的方式报道游轮感染事件。

我毫不怀疑,在社区传播得到合理控制的情况下,巡航可以重新开始,并且有计划在感染不可避免地在航行中发生时进行管理。意大利,希腊和台湾就是很好的例子。我认为这将证明挪威和法属波利尼西亚的处事很好,但政治将阻止重新开始。病毒的社区传播“控制”事项的专家是根据几种可量化的措施做出这一确定的-区域R(t)为 < 1,  >10个检测出1个阳性案例的测试是两个很好的测试。还有其他一些社区传播的措施,这些措施一旦进入决策过程,就会为公众的健康做出理性的决策。

对于那些一直选择将FL标识为危险的COVID“热点”的人来说,虽然可能只是在5月下旬开始重新开放之后的6月下旬,但在我撰写本文时,它的状态相当不错。 FL在6月25日达到最高峰时的RT为1.35-大约有1个人将感染4-现在为0.98或不到1:1。通过这些措施,全州范围内的社区传播正在下降并受到控制。其他32个州的R(t)值大于1,夏威夷州的值为1.31。  

其他所有FL数据集,包括位于两个游轮港口所在的三县S.FL区域的数据集,都用于衡量社区疾病负担,呈下降趋势,包括ED就诊表明有流感或COVID症状,入院以及ICU或呼吸机使用。沼泽地港所在的布劳沃德县的测试阳性率是昨天自4月以来最低的8.4%。一周前,只进行了5次测试就发现1次阳性COVD测试。昨天,这一数字翻了一番,达到10。你可以那样说。政治上?没有机会。

我们将要处理由某些可靠数据集支持的COVID传播的现实与主要由美国COVID失去控制的媒体所描绘的替代现实之间的这种脱节。由其他可靠的科学家和医务人员持有的观点认为,在开设任何学校(例如学校)之前必须将获得COVID的风险降低到几乎为零,这无济于事。那不会发生。

SARS-CoV-2传播问题了吗?当然是这样,并将保持一段时间。但这绝不是失控或无法控制的。实施合理的一般性缓解措施(遮盖,疏远,洗手),工作和S. FL就是证明。布劳沃德县(Broward County)在这里发布了强有力的当地信息和公共卫生公告,并在必要时实施了这些措施。以及利用针对性的缓解措施,例如,当通过跟踪新案件到本地热点(例如餐馆,街头派对,健身房等),工作以及再次工作来备份这些限制时,按地区或企业选择的限制证明他们确实在工作,而不会像墨尔本发生的那样关门大吉或将每个人都锁在家中。这是一个选择,但是,IMO是一个不好的选择。从长远来看,经济和社会成本太高,几乎没有公共卫生利益。这样做的城市只会不断地开放和关闭。当人/宿主的流动性恢复时,COVID感染也会恢复。现在,学习管理它。在疫苗被批准并大规模分发之后,情况就会如此。 SARS-CoV-2并不会像被消除的那样消失,将来还会有其他类似的情况出现。

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13小时前,JeffB说:

这是我所见过的最详尽的邮轮缓解措施计划。我们大多数人已经预言了这些措施,但是以书面形式看到它们是令人鼓舞的。 MSC试图在受控条件下进行港口呼叫,这表明该邮轮公司在恢复运营方面采取了激进的立场。如果我的数字正确,那么登船/登船口岸和所有港口的停靠站都位于意大利和希腊,从积极性和增长率的角度衡量,这些社区的扩散率非常低。

我的女son是意大利人,她在米兰与家人同住,目前在瑞士居住,意大利南部仍然是一个非常安全的旅行地方。我对希腊一无所知,但我认为那里的社区传播率很低。同样,两国都采取了积极的步骤来恢复其旅游业的活动。

MSC,意大利和希腊表现出色。我想看到一切顺利,因为我正在重新开放并管理该战略倡导者的成果。尽管在这些初次旅行中可能存在隔离的COVID感染,但如果管理该计划的计划成功了,并且媒体对此表示赞赏,而不是不加任何背景地强调感染,那就太好了。如果发生孤立的感染,但处理得当,意大利和希腊公共卫生官员也不会发疯。虽然没有屏住呼吸。  

//www.msccruises.com/en-gl/Assets/Health_Safety_Factsheet.pdf

这是关键。处理一个积极的案例。如果成功完成,那就是希望。已经证明(公主)隔离船上数周是一场灾难。 
 

这将取决于爆发的管理方式。病毒不会消失。 

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12小时前,吉尔说:

这是关键。处理一个积极的案例。如果成功完成,那就是希望。已经证明(公主)隔离船上数周是一场灾难。 
 

这将取决于爆发的管理方式。病毒不会消失。 

好吧,是的,但是,我今天正在阅读的新闻报道对Paul Gauguin或Huertigruten并不友好。几乎是我所期望的。在我读过的几篇文章中,提到感染者的处理得当,以防止在船上以及感染者下船时传染,这在任何地方都没有提及,也没有细节就很少提及。没有制定和实施任何广泛的感染控制和遏制措施。更不用说公共卫生部长已经批准了他们……..没有。 Huertigruten的高管曾说过,他们有协议并且崩溃了。很好,修复它们并按一下,但是不要,新闻界不会让这种事情发生的……

报道这些与COVID有关的事件的记者似乎对继续盘算更感兴趣,因为巡航在COVID情况下太危险了,所有这些都助长了在风险接近于零之前不开放任何东西的火。例如,在韦尔蒂格鲁滕(Huertigruten)的案例中,“令人震惊的头条新闻”是该公司巡航至或运营渡轮服务的69个地方,这些地方有先前控制的COVID传播的风险.....支持这些指控。哦,可以肯定的是,TUI已经从德国驶出,中国线路已经在本地驶出,台湾线路也没有发生COVID相关事件,但是,我们听到这些消息了吗?不。

生病了。

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普通的不巡游公众仍然将游轮视为培养皿。

可以肯定的是,即使在这种大流行发生之前,我的大多数非游轮朋友在决定不乘船时也提到了健康问题,尽管我解释了暴发对每年乘船的影响不到0.01%。

通常的说法是:“我不想让周围的每个人都困在船上”。

当我提到巡航时,第一个答案是钻石公主,他们引用了70%的感染率。

(尽管甚至没有承认对接时只有10个人感染了该病毒。或者花了6周时间才将其传播到整艘船上,并且船员没有得到适当的隔离。) 

我很想下周去MSC,但是阳台的小木屋是每人1700€ 😱 我无法飞往威尼斯 😞

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杰夫在2020年8月4日上午7:50说:

SARS-CoV-2传播问题了吗?当然是这样,并将保持一段时间。但这绝不是失控或无法控制的。实施合理的一般性缓解措施(遮盖,疏远,洗手),工作和S. FL就是证明。布劳沃德县(Broward County)在这里发布了强有力的当地信息和公共卫生公告,并在必要时实施了这些措施。以及利用针对性的缓解措施,例如,当通过跟踪新案件到本地热点(例如餐馆,街头派对,健身房等),工作以及再次工作来备份这些限制时,按地区或企业选择的限制证明他们确实在工作,而不会像墨尔本发生的那样关门大吉或将每个人都锁在家中。这是一个选择,但是,IMO是一个不好的选择。从长远来看,经济和社会成本太高,几乎没有公共卫生利益。这样做的城市只会不断地开放和关闭。当人/宿主的流动性恢复时,COVID感染也会恢复。现在,学习管理它。在疫苗被批准并大规模分发之后,情况就会如此。 SARS-CoV-2并不会像被消除的那样消失,将来还会有其他类似的情况出现。

 

墨尔本的问题是,当人们不遵守规则时,就不可能进行管理。已知感染者即使应该在家中隔离,仍在社区中传播病毒。当警察检查时,我们有800名感染者不在家里。别无选择,只能在数字变得太大而无法控制之前锁定所有人。

最新的疫情可以追溯到回国的旅客对酒店的隔离。用来确保客人在完成14天检疫之前没有离开的保安人员正在与一些原来被感染的回程乘客同睡。然后,守卫将它传递给社区中的其他人,现在我们到了。这是一个真实的故事..我什至没有在开玩笑! -‍♂️

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肯定难过。人们不守规矩……不只是在美国。我认为,不遵守合理的缓解措施是问题的一部分;另一个是几何级数问题。即,一个被感染的不合格者会感染3次感染,感染3次会感染9个,依此类推。在不知不觉中,您感染了1000次。 IMO,这就是为什么锁定无法正常工作的原因,因为一旦您解锁并恢复了机动性,感染也会随之而来。无休止的循环。我的观点是,您将学习如何在正在经历的社区中管理不可避免的疾病负担。

从某种数学意义上讲,尝试在尽可能低的语言环境中驱动R值是一种锁定方法。 R值是反映一个人感染了多少人的数字-它定期变化,但越接近1,就越好。我认为封锁对经济和社会都有害。我会选择限制性较小,以数据为导向的有针对性的关闭/限制,即,如果街头派对或深夜酒吧正​​在传播该病毒,请强制关闭它们。测试和联系人跟踪很重要。美国对此深感遗憾。其他国家,获得向下倾斜的增长率(R值<1.0),例如德国,韩国和其他国家,在测试,联系人跟踪和隔离方面要好得多。

产生气泡是完全不同的方法。在这种情况下,您将创建一个没有SARS-CoV-2的生活环境,请确保不会将其引入气泡中,如果确实如此,请快速识别案例并将其隔离。它在美国国家篮球协会(NBA)工作,至少有500名球员,教练和职员参与其中。它们驻留在一个受访问控制的空间中并在其中玩耍。定期对气泡中的每个人进行测试。

显然,气泡的大小是有限的,或者场所的人数和大小是有限的。您能在整个Melborne市制造泡沫吗?从理论上讲,是的。实用吗?没有.......中国人在武汉残酷地实施零机动性并完全关闭车门,有传闻说公寓门被关上,所有人发现经营企业立即被监禁。在民主国家这是行不通的。

我很清楚游轮公司正在努力在游轮上制造一种泡沫。例如,对于TUI来说似乎正在工作,他们正在与1200多名乘客巡游,并在进入气泡之前严格筛选和/或隔离了更多的船员,然后基本上将其限制在船上的气泡中。 MSC正在尝试类似的方法,但将进行理论上打破泡沫的端口呼叫-但我可以看到做到这一点的方法,并且仍通过快速测试,严格的跟踪和隔离来管理船舶的泡沫环境。 

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3小时前,cruisellama说:

//www.cruisecritic.com/news/5510/?et_cid=3350314&et_rid=216816920&et_referrer=Boards_WAR_CC

有趣的协议集。对所有板子进行拭子测试(60-90等待测试结果)。乘火车进行受控游览。使用“手链”无需触摸排序和联系人跟踪。   

如果有人在乘船前测试呈阳性会怎样?阿伦特(Arent)还有很多其他人在排队吗?

 

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