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皇家加勒比博客

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我完全猜测,但是对于取消了邮轮的人们来说,积极的是,他们觉得自己得到了一笔更好的交易(FCC为125%),但是更受欢迎的邮轮价格上涨意味着,FCC的价值是“在这些航行中值得。 FCC可能也意味着这些游轮很可能会满载,从而增加了没有FCC的人的成本。这也许会促使其中一些人预订空乘游轮,在那里他们可以在该FCC上获得更好的价值并分散负荷。

无论如何,我对RCL的处理方式给予了很多赞誉。我在Mariner上有一个6月的B2B,我希望能得到一个不错的价格升级,但是现在我希望这次巡游将满载。如果邮轮满载,我实际上会没事的,因为这意味着人们仍然愿意邮轮,而且限制性政策(例如被拒绝登机的糖尿病患者等)将被取消。这也是RCL全面盈利的途径,希望不会延误其某些扩张计划。  

只是一个想法。

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您还会注意到,如果您想利用“信心巡游”取消的优势,那么在2020年7月31日截止日期之后预订的任何邮轮的价格都将比加拿大类似的皇家加勒比海游轮贵50-80% 2019年。这样一来,如果您想在明年或明年晚些时候将其用于类似的游轮旅行,那么您的游轮信用值不值多少。例如,下个月我预定的游轮,如果我要获得游轮积分并在明年预定同一艘游轮,那么2021年游轮的价格几乎是原来的两倍。再一次,是企业贪婪的另一个例子。 RC是所有邮轮中最少的。其他大多数航线都取消了所有航行,直到5月或6月为止,但没有取消。他们一直在用最后一分钟取消来吸引他们的忠实客户。他们的“充满信心的巡游”政策充满了小字样,这是一个骗子。亚洲和南太平洋地区的大多数邮轮港口都已关闭,但您仍然可以从澳大利亚预订这些邮轮。然后你上车,他们告诉你``哦,我们现在不能去那里''。我一直是RC的忠实巡洋舰,但他们表现出了自己的本色。再也不。!!

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是的,我在另一个线程上提到了这一点。我在11月航行中使用的游轮计划者的选择在几个小时内就增加了,到了早上,它们在下午下降了25%,在晚上下降了10%。我当时在寻找放下钥匙的方法,取而代之的是它的提神包装从22pp升至28pp。 

但是,这不会阻止我航行,为即将发生的可怕情况祈祷。我有很多祝福,这也将过去,每个人都安全并保持健康!

一路顺风再见GIF by艾米

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我们从这个周末(3月休息)到12月(圣诞节休息)重新预订了Anthem游轮,而相同的房间则要多得多(非裁判员多1200美元,裁判员多2500美元)。但这可能是几个因素,因为我们在大约2年前预订了取消的游轮,12月是圣诞节假期,12月是7天的8天。  

我实际上已经检查了一下,价格有下降的趋势……但我无法想象,因为我可以想象今天的时间表很疯狂。因此,将不得不放手。

为了申请FCC,我们还预订了其他邮轮。但是正如你所说,我想价格会上涨,因为这会伤害到Royal和其他任何邮轮公司。

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我认为我已经用rcl完成了。由于绿洲的损坏,我们去年同期被取消。他们给了我们另一笔免费的邮轮,但不含税费……但是我们不得不在4月5日之前使用它,现在他们取消了这笔邮轮,我们失去了免费邮轮,他们不会兑现以前的折扣,这不是我们的错...

 

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除其他原因外,还有一个很好的理由,可以帮助我们提前预订,并且只在最后付款到期之前支付定金。我们将能够使用FCC偿还11月份印迪巡游的结余以及2021年3月的一小部分附会。 

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在2020年3月14日上午7:24,mathbees说:

我完全猜测,但是对于取消了邮轮的人们来说,积极的是,他们觉得自己得到了一笔更好的交易(FCC为125%),但是更受欢迎的邮轮价格上涨意味着,FCC的价值是“在这些航行中值得。 FCC可能也意味着这些游轮很可能会满载,从而增加了没有FCC的人的成本。这也许会促使其中一些人预订空乘游轮,在那里他们可以在该FCC上获得更好的价值并分散负荷。

无论如何,我对RCL的处理方式给予了很多赞誉。我在Mariner上有一个6月的B2B,我希望能得到一个不错的价格升级,但是现在我希望这次巡游将满载。如果邮轮满载,我实际上会没事的,因为这意味着人们仍然愿意邮轮,而且限制性政策(例如被拒绝登机的糖尿病患者等)将被取消。这也是RCL全面盈利的途径,希望不会延误其某些扩张计划。  

只是一个想法。

由于价格上涨,我无法弄清楚如何以125%的FCC获得可比的巡航。我刚决定取退款。   

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我当时考虑的是2021和22年价格将上涨的事实,并且我正在诚实地弄清楚这是否是因为(a)尽管所有不利于游轮业的新闻,  通过巡航出售的人中,有一部分人立即被订到了明年及以后的时间,由于供应量迅速减少,造成了价格飙升;或(b)皇家(Royal)并未从长远角度全面考虑这一问题,并正在设法使短期财务状况有所好转,以弥补目前重击这些损失的损失。

我是 猜测 尽管它仍然是混合的,但它比A多于A,当然希望是这样。此后,即使他们没有采取任何措施保证每一条邮轮公司都大为不顾,这仅仅是因为媒体已决定在整个行业中dog狗,并继续将船舶称为陪替氏培养皿。碟子和浮动孵化器之类的东西。我似乎想起了这里的声明,并在季度财务电话中引用了这些声明,指出每年构成皇家航空年度预订量的首次巡洋舰的比例很高;如果他们希望继续吸引新的巡洋舰并扩大客户群,那么在人们可能会紧张地考虑是否应该预订的时候,他们就不能去做诸如飙升价格的事情。考虑到我妻子几天前给我发送的这张图片:

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我肯定注意到价格不断上涨,因为我一直在尝试升级10月份的Liberty帆船。但是我想知道它是否与COVID 19无关,并且与船舶放大器无关。多年来,我一直在跟踪RCCI,并且在大多数船舶上每安培一次后,巡航价格已经上涨。他们越靠近航行就越远,但似乎总是有一个峰值。甚至在邮轮业遭受重创之前,我的自由航行几乎是我在黑色星期五付出的两倍。

我怀疑RCCI计划吸引消费者,因为他们希望人们乘船游览。我相信他们会提供一些很棒的交易来吸引回头客和新客户。

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巡航是关于可支配收入的,它过去只是为富人而设的。由于我们正处于一个中产阶级拥有比以往任何时候都多的钱的时代,因此巡航业已经接听了电话并开发了满足需求的大型船舶。 RCI是一家拥有公开交易股票的营利性公司,必须向股东负责。

这段时间是我们生活中的历史性时期,他们必须找出一种保持盈利的方式。当我在上面浏览并阅读帖子时,我不了解有关价格上涨和沮丧的对话。 RCI和其他邮轮公司必须找出一种赚钱的方法,因此除了提高价格以弥补收入损失外别无选择。唯一的对策​​就是不要巡航,他们必须降低价格以吸引人们返回巡航。它与供求有关...与经济的弹性部分有关。由于产品需求超出其供应能力,因此价格上涨。当需求超过现有库存时,他们会建造更多的船只。这就是为什么我们有Oasis级船。有需求,所以他们建造了船,必须给航次定价才能获利。

我的定价结构没有问题,在我看来RCI运作正常。如果巡航恢复正常,那么海洋魅力将会升级。那是资本主义的最好状态。

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邮轮票价始终受供需原则约束。在一天结束时,市场决定价格,但那不会立即发生。邮轮没有标准价格。  

如果邮轮票价公布得太高,预订的人将会减少。就这么简单。

如果我们研究一下他们人为地提高价格以弥补损失的理论,那么他们承担的风险就是预订量减少。这会导致短期收入减少,而存款却减少。他们现在需要的一件事是现金流,因此,如果他们确实提高价格来“弥补”现金流,就会冒着严重减少需要帮助的现金流的风险。他们通过这个。

最后,市场决定价格。如果票价太高,人们将不予预订。游轮是一种豪华度假项目,而不是像买车一样的基本交通工具。没有可以保证的预订,人们会在适当时单独预订。

目前,Royal每晚可睡80,000位客人。在30天的取消行程中,有240万人错过了“睡眠之夜”。其中一些将采用退款选项,一些将采用125%FCC选项。许多人现在正在重新预订未来的游轮。

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53分钟前,monctonguy说:

我预计,一旦人们准备好重新预订并且价格上涨……糟透了,FCC的价值将约为50%!

不知道为什么您会认为价格会上涨。即使冠状病毒明天结束,邮轮业仍需要大量时间才能恢复到原来的预订数量。

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我的2020年6月和2020年8月航行的价格下降了,而邮轮计划者的产品却猛增了。我刚刚在奥德赛上一个售罄的类别上预订了感恩节的客舱,该类别再次被抢购一空,这些价格似乎保持不变,但是自从我预订以来,邮轮计划的产品就增加了。我在8月的《 所有ure 2021》仍然与MEI的Sharla能够分配300.00 OBC的价格相同。 

我们热爱航行,从DCL乘坐白金过来,对令人惊奇的体验感到惊讶 RCCL。我个人无法迷恋巡航未归的恋人。

我喜欢与30年的最好的朋友一起望着大海,牵着手,微风和解放。数一数我们的祝福,并为我们不可思议的生活而感恩。

这也将过去,希望这里的每个人都积极的业力,良好的共鸣,健康的身体以及未来的许多幸福航行……。洗手。

海洋静物GIF日落

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35分钟前,PRebecca说:

5月之后,我有2本书被预定,两者的价格都与去年相同,如果有帮助的话!

我剩下的6趟航行的价格也与3周前相比没有变化。

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