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皇家加勒比博客

旅行者号上的卫生问题


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我以为我会特别关注旅行者和卫生。许多天,手消毒剂是空的,只是被推到一边或根本没有。儿童俱乐部,他们总是空着。在新加坡,当他们返回船上进行安检时,根本不存在,一旦进入甲板4号升降机附近,他们就空了。船上对此进行了多次标记,看来情况并没有得到改善。还以为我会在我们的小型套房中分享我的迷你吧的照片。这是在登机的第一天,而我们出发时也是一样。由于我们根本不吃蛋糕或不使用冰箱,因此以前的客人将其保留在这种状态。再次突出显示,没有结果........

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我对图片或帖子并不感到惊讶。这是亚洲,在美国被认为是不可接受的只是这里的正常生活。即使是日常生活中的简单事物。我确定皇家下令足够 手消毒以照顾整艘船。但它正坐在运输或海关中,或在仓库中,尚未交付。皇家航空确实会尝试,但您从亚洲乘坐的邮轮绝对不会达到与迈阿密乘坐的邮轮相同的标准。昨晚我在菲律宾的一家非常好的饭店餐厅(全球饭店连锁店)里大约5英寸长的reco Lizard碰壁了。...这个地方的任何人都没有反应,什么都没有。退款。

 

因此,尽管Royal应该做得更好并且正在尝试这样做,但您真正需要了解的是他们正在尝试在第三世界中应用第一世界标准。

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我对图片或帖子并不感到惊讶。这是亚洲,在美国被认为是不可接受的只是这里的正常生活。即使是日常生活中的简单事物。我确信Royal订购了足够的手消毒剂来照顾整艘船。但它正坐在运输或海关中,或在仓库中,尚未交付。皇家航空确实会尝试,但您从亚洲乘坐的邮轮绝对不会达到与迈阿密乘坐的邮轮相同的标准。昨晚我在菲律宾的一家非常不错的酒店餐厅(全球连锁酒店),墙上挂着约5英寸长的希腊蜥蜴……。这个地方没有人反应,没什么。这种情况发生在美国,并且希思理事会一直在进行检查,客户要求退款。

 

因此,尽管Royal应该做得更好并且正在尝试这样做,但您真正需要了解的是他们正在尝试在第三世界中应用第一世界标准。

托德(Todd),这是从澳大利亚到新加坡的游轮公司的重新定位。该船在澳大利亚停留了6个月。邮轮公司需要对这艘船承担全部责任。我的迷你酒吧冰箱只是懒惰,因为在航行期间已经检查过它是否消耗了东西。鉴于CDC的美国标记,它仍将适用 RCCL 不是2星级邮轮公司。这是不可接受的,不能与酒店相比。我认为说它肮脏或不合时宜是令人反感的,因为它去了亚洲。新加坡距离第三世界很远.....

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鉴于CDC的美国标记,它仍将适用 RCCL 不是2星级邮轮公司。这是不可接受的,不能与酒店相比。我认为说它肮脏或不合时宜是令人反感的,因为它去了亚洲。新加坡距离第三世界很远.....

 

没有皇家船或任何游轮在 RCCL 在美国被标记在其他县都被标记。该航线内的所有船舶均不受美国国旗船舶的规则和标准的约束。该船已在以下位置注册并标记: 

注册端口: 拿骚23px-Flag_of_the_Bahamas.svg.png 巴哈马

 

尽管新加坡本身不是第三世界国家,但离开非盟后,该船航行所在的地区以及大多数其他港口是第三世界。真正令人惊讶的是,有多少人只是预订游轮和旅行,而对预订和服务提供商一无所知。我们都知道当您假设时会发生什么.....

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没有皇家船或任何游轮在 RCCL 在美国被标记在其他县都被标记。该航线内的所有船舶均不受美国国旗船舶的规则和标准的约束。该船已在以下位置注册并标记: 

注册端口: 拿骚23px-Flag_of_the_Bahamas.svg.png 巴哈马

 

尽管新加坡本身不是第三世界国家,但离开非盟后,该船航行所在的地区以及大多数其他港口是第三世界。真正令人惊讶的是,有多少人只是预订游轮和旅行,而对预订和服务提供商一无所知。我们都知道当您假设时会发生什么.....

我不承担任何责任。该船没有达到应有的清洁标准,这是简单明了的事实。没有港口对船舶缺乏卫生负责。船员的责任是船上有脏的冰箱或消毒器。

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不幸的是,这些船只仅在从美国港口航行时才符合CDC标准。据推测,他们航行的港口将规范卫生标准和检查,因为我相当有信心巴哈马将不会对在其所在国标记的船舶进行任何监管或强制执行任何规定。

 

我同意首席管家没有做他或她的工作,因为他/她本应检查客舱以确保其符合标准。

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我不承担任何责任。该船没有达到应有的清洁标准,这是简单明了的事实。没有港口对船舶缺乏卫生负责。船员的责任是船上有脏的冰箱或消毒器。

好吧,在我看来,您在假设很多事实,就可以看看:

 

"考虑到美国的标记,CDC法规仍然适用。”

您在这里只有几个选择:1)您假设,2)您撒谎,3)您不在乎事实。 4)您犯了一个错误。

 

但是,既然您说了什么都不做,而且在美国显然没有标记这艘船,那么选择四就对了。

 

然后您发布了“没有港口对船舶缺乏卫生负责。 ”

 

再次,您是否认为这是您的意思,还是您喜欢错了?世界上任何地方的每艘船都必须遵守其进入的港口和所航行的国家领海内的法律和法规。 

 

正如DocLC指出的那样,该船未在美国水域或美国港口航行,因此美国规则影响很小。 

 

也许还需要进行一些研究。

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实际上,托德是正确的。几年前,我们在新西兰但尼丁当地的港口在港口举行了一艘游轮,直到清理了厨房和储藏区... 

 

船长在一天之内对船负责,船员和船上的顾客很好,他或她有责任确保船符合她航行所在的法律和我想象的公司政策(当然,就像任何经理一样,机长将把责任委派给各种员工……谁可能将责任委派给其他员工……谁可能用拖把委托给其他人。

 

we也很正确,因为这不是RCL所期望的“标准”,如果他/她知道的话,我相信总部也可能不会是旅行者的船长(我想如果RCL有太多这样的投诉,或者如果他们没有通过por检查等)。正如托德(Todd sai)所说,亚洲某些地区的事情更加松懈...并不是说它们一定是不健康的,一旦您生活在非洲或亚洲的某些地区,您确实认为西方世界通常会对自己的生活感到有些紧张。几件真正无关紧要的事情……(还有其他我们出于非常充分的理由而紧张的事情)。在这种情况下,图片也许并不奇怪...它们不是人们``应该''期望的,也不认为自己的品牌有什么好处,并且如果RCL拥有互联网,那肯定不是RCL在互联网上想要的图片他们的选择。

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对于冰箱,我认为这只是一个内务处理问题,管理员应立即予以纠正。如果不是这样,那么我将继续争取宾客服务的对接权,并坚决抱怨,直到问题解决为止。  

这种混乱和缺乏清洁,应由船上的接待人员全权负责。

 

 不论哪个停靠港或被标记的国籍, RCCL 应该有无菌的基本规定。由于没有任何邮轮公司想对另一场诺罗爆发负责,因此这具有完美的商业意义。

就像您车上的灯应处于工作状态一样,所有消毒站也应同样工作。没有理由。

 

海事组织-这直接落在船长身上。如果他不知道,那么他的军官应该确保已经处理好了。

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随着时间的流逝,我逐渐感觉到,虽然船长的名字名列前茅,但最负责任且对一个人的乘船体验影响最大的人是酒店总监。

 

您会看到跟在船长是谁或巡航主管是谁之后的线索,但请仔细想一想:船长确保电源已打开,船从a点驶向B点。巡航主管讲了笑话,并介绍了艺人。其他一切都归酒店负责人。

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随着时间的流逝,我逐渐感觉到,虽然船长的名字名列前茅,但最负责任且对一个人的乘船体验影响最大的人是酒店总监。

 

您会看到跟在船长是谁或巡航主管是谁之后的线索,但请仔细想一想:船长确保电源已打开,船从a点驶向B点。巡航主管讲了笑话,并介绍了艺人。其他一切都归酒店负责人。

保罗,我同意你的看法。酒店主管的位置在很大程度上被邮轮爱好者所忽略,但对船舶的工作方式至关重要。  

 

大多数粉丝不考虑此机组人员的原因是因为他们不是面对客人的职位。酒店负责人从不宣布或出席任何活动。除了王冠和锚事件或船长角之外,它们还很隐蔽。

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大家好。今天,我接到主管st的电话 RCCL 迈阿密。他既专业又道歉。这个电话是基于我回国后的邮轮评估结果。我有时会遇到一些问题,我会感到很高兴,并会说我认为今天概述的行动是适当和适当的。我的目的不是抱怨,而只是强调我的乘船经历。感谢您的反馈和想法。

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保罗,我同意你的看法。酒店主管的位置在很大程度上被邮轮爱好者所忽略,但对船舶的工作方式至关重要。  

 

大多数粉丝不考虑此机组人员的原因是因为他们不是面对客人的职位。酒店负责人从不宣布或出席任何活动。除了王冠和锚事件或船长角之外,它们还很隐蔽。

 

船长(船长)是整个船的总负责人,负责船上发生的一切事情。与船舶的运转,船舶的移动,进入港口,由于天气原因而改变航线等一切事情,均由船长及其工作人员处理。上尉的右边是饭店主任,他/她是船长下等级最高的官员,与旅客,食物,饮料或对旅客的服务有关的任何事情都由饭店主任负责。是的,船长可以推翻他,但仅出于安全原因和私下才这样做。 

 

船长的左手是他的船员和轮船的总工程师。客舱和总工程师负责船长的一切工作,而这与不涉及酒店一侧的船舶的运营有关。在大多数情况下,每天与船长会面的唯一人员是酒店总监,职员舱和总工程师。如果乘客遇到问题,并且直接联系酒店负责人,那么问题通常会得到解决。主人很少遇到乘客问题。 

 

我一直在游轮上做的一件事是与酒店负责人交谈,我发现他们非常有趣,年龄较大且职业生涯较长,从事军事(主要是海军)商船队和酒店度假业。大多数酒店董事可能是任何一家世界级5星级酒店的总经理。我喜欢从他们的广泛知识中学习,几乎每个人都非常友好,友善和开放。几次我发现自己在深夜里漫游,让他们叫我到桌子旁坐着喝咖啡的军官,高级办公室的对话和广泛的知识和信息是无价的。

 

马特和保罗100%是正确的,这些官员被忽略了。我建议任何旅客都应该了解酒店主管和高级办公室,因为巡游变得更加愉快。

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