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皇家加勒比博客

小于满船的可行性


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是否有人对邮轮在满负荷情况下运行股票大盘走势图是否可行有任何见解?我听说过很多有关Royal在2019年如何实现50亿美元利润的信息。如果这是准确的话,这笔钱似乎预示着预算中仍有余地,使股票大盘走势图的运力不足并仍能赚钱。

在我看来,这将是在进行疫苗接种之前恢复巡航的唯一选择,因为社交疏远(我讨厌这个词,这没有任何意义。它的物理疏远!)在邮轮上几乎是不可能的容量。我想知道至少要达到收支平衡才能使股票大盘走势图值得经营的能力水平。

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1小时前,Vancity Cruiser说:

是否有人对邮轮在满负荷情况下运行股票大盘走势图是否可行有任何见解?我听说过很多有关Royal在2019年如何实现50亿美元利润的信息。如果这是准确的话,这笔钱似乎预示着预算中仍有余地,使股票大盘走势图的运力不足并仍能赚钱。

在我看来,这将是在进行疫苗接种之前恢复巡航的唯一选择,因为社交疏远(我讨厌这个词,这没有任何意义。它的物理疏远!)在邮轮上几乎是不可能的容量。我想知道至少要达到收支平衡才能使股票大盘走势图值得经营的能力水平。

这是Royal和其他邮轮公司可能正在解决的一个很好的运维研究问题。我相信一位``专家''博客成员在另一个线程上报告了一些成本/收入数据。这些船在人员配备,燃料需求和运营方面有所不同成本。维护船队有一定的沉没成本-皇家航空将在不进行巡航的情况下产生成本。因此,问题在于(部分满载的股票大盘走势图)收入的边际增长是否会超过进行特定巡航的边际成本增长? 。 Â(如果损失增加,除非做出公共关系声明,否则皇家队可能不会游刃有余。)同样,这是一个很大的问题。

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我怀疑他们是否可以在典型价格点上半满的游轮上获利。这表明要么大幅提价,要么运营亏损。长期来看,后者似乎不太可能,请考虑一下现在他们的收入为0美元他们可能会不知所措地进行一段时间的航行,以开始产生一些收入并证明改进的安全规程(无论它们是什么)都能奏效。 

可能发生的绝对最糟糕的情况是,邮轮再次开始航行,然后在邮轮上爆发COVID-19爆发。我认为在这种情况下,航空业无法在新闻界幸免-那将是终结工业IMO。 

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在现金就是一切而生存=现金的情况下..那么我看不到它们是否会导致净亏损。如果考虑到建造和运营船只的物流,我非常怀疑会不会有任何巡航直到他们确定一切都好为止。

我仍然不知道在端口打开并保持打开之前如何开始巡航。我还没有听到任何人详细说明只要存在活跃的covid情况,怎么可能。

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我猜答案在某种程度上是“是可能的” ...

较少的客人人数,较低的员工人数,但利润仍然会减少,因为员工人数的减少并不能抵消收入的减少。

也许试图抵消部分利润损失的价格可能会更高。

最重要的事情可能是他们是否可以对股票大盘走势图的融资成本做出让步……银行是否希望取消对其他人无力支付的股票大盘走势图进行赎回或接受更长的支出/更低的利润以便随着时间的流逝获得收益而不是拥有一艘游轮。

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皇家船队中有这么多旧船,我相信现在已经付清了。他们有可能以一半的容量航行以补偿大部分运营成本,而额外的钱则留给了他们仍在支付的股票大盘走势图。我必须相信,以一半的容量航行,尽管对于某些股票大盘走势图来说仍然是一种损失,比根本不航行会带来更小的损失吗? 

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几十年前,飞机经常无法完全飞行。您经常会在旁边坐着一个空座位,甚至空着一排排。他们虽然有利可图,但在某些时候他们意识到可以通过调整航线,飞机型号并进行其他更改来获得更多收益发现他们可以增加收入并赚更多的钱。一旦他们尝到了成功,就很难回到空荡荡的旧局面。

他们能否以较少的客人人数来运营船只?当然可以。他们已经这样做了。例如,倾城的大西洋人有4,500位客人。航行虽然不如其他巡洋舰盈利,但它亏损了吗?

这就引出了一个问题,在这里没人能回答``亏本经营与赚钱之间的客人人数门槛是多少? 
 

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1小时前,twangster说:

几十年前,飞机经常无法完全飞行。您经常会在旁边坐着一个空座位,甚至空着一排排。他们虽然有利可图,但在某些时候他们意识到可以通过调整航线,飞机型号并进行其他更改来获得更多收益发现他们可以增加收入并赚更多的钱。一旦他们尝到了成功,就很难回到空荡荡的旧局面。

实际上是1978年的《航空管制放松法案》极大地改变了航空业-在此之前,航空公司在空座位飞行时实际上可以获利。在该法案颁布之前,航空公司被视为公共事业。随着联邦法规的取消和自由市场概念的引入,价格和服务均下降  ðŸ〜‰  

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2020年4月25日晚上7:08,KathyC说:

皇家船队中有这么多旧船,我相信现在已经付清了。他们有可能以一半的容量航行以补偿大部分运营成本,而额外的钱则留给了他们仍在支付的股票大盘走势图。我必须相信,以一半的容量航行,尽管对于某些股票大盘走势图来说仍然是一种损失,比根本不航行会带来更小的损失吗? 

使用“航海家”级作为新旧船之间的标记, RCCL 拥有15艘新船,再加上奥德赛号和光谱号,还有11艘老船,如果没有的话,很快就会被减去传奇号和宏伟号。他们的船队比嘉年华的船队要新得多,后者有大约7艘新船和大约19艘老船。退休的需要和精神阶层的需求稍稍落后。  RCCL 狂欢节和狂欢节是主要路线的极端,所有其他路线都介于两者之间。

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21小时前,RCVoyager说:

使用“航海家”级作为新旧船之间的标记, RCCL 拥有15艘新船,再加上奥德赛号和光谱号,还有11艘老船,如果没有的话,很快就会被减去传奇号和宏伟号。他们的船队比嘉年华的船队要新得多,后者有大约7艘新船和大约19艘老船。退休的需要和精神阶层的需求稍稍落后。  RCCL 狂欢节和狂欢节是主要路线的极端,所有其他路线都介于两者之间。

传奇吗?她已经走了很久!!哈哈 

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