海洋Ma下的地位

[约翰 87]

尽管我想是我，但我并不打算发表任何谣言。 je下已经在英国朴次茅斯港口停靠了几天，起初我以为这只是正常的服务电话，但现在我开始怀疑他们是否会卸下设备，艺术品和其他贵重物品，例如他们在将其送往Aliaga报废之前曾与君主和君主合作。有人听到过吗？

顺便说一句，《嘉年华幻想》已经到达Aliaga报废，而且《嘉年华灵感》也要等几天才能到。

[Cruisellama 641]

旧车换现金仍在继续。 

[詹卡弗里 57]

最后一个字 皇家加勒比集团董事长兼首席执行官理查德·法恩（Richard Fain），只会取消pullmantur邮轮。我倾向于相信当我阅读许多 财务报告，看起来RC是最强大的Cruise Line。如前所述 理查德·法恩 RC可以从许多船舶上获得40％的上限

这是由于新的RC车队与其他公司的比较。 

[瓦吉图 11,408]

37分钟前，约翰逊说：

尽管我想是我，但我并不打算发表任何谣言。 je下已经在英国朴次茅斯港口停靠了几天，起初我以为这只是正常的服务电话，但现在我开始怀疑他们是否会卸下设备，艺术品和其他贵重物品，例如他们在将其送往Aliaga报废之前曾与君主和君主合作。有人听到过吗？

顺便说一句，《嘉年华幻想》已经到达Aliaga报废，而且《嘉年华灵感》也要等几天才能到。

幻想是我的第一次航行，但我不会为此而感叹。这是一次非常平凡的巡游，有一群我几乎不认识的女人。坦白说，我很惊讶再次尝试巡航。

[汤斯特 25,481]

只要码头费用合理，我认为大多数船舶都宁愿在码头上而不是运行其发动机，以燃烧更多的燃料并在其他船舶上航行或居住在锚点手表上。

他们甚至可能在进行发动机大修或维护。这种旧的船需要大量的定期维护，因此现在是完成工作的好时机。   

[美国空军 208]

（就像我什么都不知道，但是）恕我直言，皇家需要两艘最小的船，ships下&皇后。它们不仅是旧时代邮轮体验船的遗留物，而且由于它们的大小，它们可以去其他人所不能去的地方。现在（可以，现在不可以），他们可以。

 我现在正在排队，但是例如，如果（在不太可能的情况下）他们摆脱了je下和/或女皇，然后不久我们又被允许再次巡航到古巴，那么皇家将做什么？建造新的主权尺寸船，以便他们可以去那里？

[詹卡弗里 57]

2小时前，USFFrank说：

（就像我什么都不知道，但是）恕我直言，皇家需要两艘最小的船，ships下&皇后。它们不仅是旧时代邮轮体验船的遗留物，而且由于它们的大小，它们可以去其他人所不能去的地方。现在（可以，现在不可以），他们可以。

 我现在正在排队，但是例如，如果（在不太可能的情况下）他们摆脱了je下和/或女皇，然后不久我们又被允许再次巡航到古巴，那么皇家将做什么？建造新的主权尺寸船，以便他们可以去那里？

我同意。 RC至少在选举后将推迟摆脱较小的船只。谁赢得美国大选将决定他们将做什么

[Shanenz84 113]

只是想一想，如果海洋Ma下可以去古巴，那么肯定也可以乘坐一艘“远见”级船吗？似乎说将comparing下与宏伟（或狂想曲/视觉）进行比较，长度只有11m。如果古巴在那种情况下开通，他们可以不使用其中一艘船吗？ 

[汤斯特 25,481]

2小时前，Shahenz84说：

只是想一想，如果海洋Ma下可以去古巴，那么肯定也可以乘坐一艘“远见”级船吗？似乎说将comparing下与宏伟（或狂想曲/视觉）进行比较，长度只有11m。如果古巴在那种情况下开通，他们可以不使用其中一艘船吗？ 

不确定。甚至女皇都在单子上闲逛（或这样做）。在皇后号附近拍摄：   

在某些时候，随着船舶变得越来越长，物理无法正常工作，因此必须有最大数量的无支撑船舶不能超过。 

视觉课的额外长度可能超过了该魔术数字。我知道女皇船长曾明确表示，在这个港口可能会遇到强风，他希望有许多未接电话的女皇。一艘更大的船有更多的悬挂在港口中，这是一个值得关注的问题。甚至Ma下也进来都很棒。  

[Cruisellama 641]

16小时前，USFFrank说：

（就像我什么都不知道，但是）恕我直言，皇家需要两艘最小的船，ships下&皇后。它们不仅是旧时代邮轮体验船的遗留物，而且由于它们的大小，它们可以去其他人所不能去的地方。现在（可以，现在不可以），他们可以。

 我现在正在排队，但是例如，如果（在不太可能的情况下）他们摆脱了je下和/或女皇，然后不久我们又被允许再次巡航到古巴，那么皇家将做什么？建造新的主权尺寸船，以便他们可以去那里？

不会认为商业案例会支持建造新船。如果他们能证明自己从那些特殊的汽车停靠站中获得了足够的收入，那么他们可以从另一条淘汰他们的车队的线路上购买或租赁。可以想象在不久的将来会有很多这样的事情。看一下航行在加拉帕戈斯群岛上的船只，高度专业化的小型船只，但价格很高（100名或更少的乘客）。由于厄瓜多尔在尽量减少对环境的影响方面的规定，它们被迫降低负荷。但是它们是小把戏。

[Jaymac电台 1,116]

截至目前，this下和交响乐团是一间漂浮的酒店，可容纳不愿回到自己家乡的机组人员 

 

[桑迪·W 41]

在2020年7月28日下午1点18分，Jjohnb说：

尽管我想是我，但我并不打算发表任何谣言。 je下已经在英国朴次茅斯港口停靠了几天，起初我以为这只是正常的服务电话，但现在我开始怀疑他们是否会卸下设备，艺术品和其他贵重物品，例如他们在将其送往Aliaga报废之前曾与君主和君主合作。有人听到过吗？

顺便说一句，《嘉年华幻想》已经到达Aliaga报废，而且《嘉年华灵感》也要等几天才能到。

他们可以报废所有的狂欢节。但这是我个人的看法。  

[丹·柯蒂斯 174]

je下是我们的第一次巡游，包括上次巡游在内，我们已经三度登上Ma下，希望他们继续前进，甚至认为我们最享受自由，the下仍然有一些特别之处。

[RC旅行者 372]

2小时前，SandyW说：

他们可以报废所有的狂欢节。但这是我个人的看法。  

我同意放弃幻想级，但是他们的新船非常好。

[锥状 2,001]

16小时前，SandyW说：

他们可以报废所有的狂欢节。但这是我个人的看法。  

君主，主权，幻想---（我相信），其次是狂欢节灵感。不过，我确实想知道，第三艘Pullmantur船（前名人地平线）是怎么回事？我还以为她也来这里。

[瓦吉图 11,408]

根据我本周早些时候读到的，那将是狂欢节幻想

[约翰 87]

我可能刚刚开始传出更多谣言，但皇后昨天在海岸或朴次茅斯会见了Allure，现在正前往马耳他。 

[J_Keeble 295]

RIP女皇

[安迪& Sheryl Unwin 145]

据我了解，Ma下曾被用于英国雇员的遣返之旅。我也非常了解那里的海港，我在那儿航行了“灰色漏斗线”长达10年。女王je下是停泊在朴次茅斯的最大游轮。据我所知，没有 RCCL 朴茨茅斯海港有可用的存储设施，因此卸载任何人可能只是日常工作。

如果在访问之后她进入地中海，这是一个很大的影响，我想您会得到答案的。

 

编辑：je下目前正在从朴次茅斯到南安普敦过境，她在AIS上的足迹显示她正在以大约7.5kts的速度行驶，在怀特岛尚克林附近约10英里的环形路线上行驶。这告诉我她只是在经济模式下巡航。我的确看到她的行程到2022年。但是，她已经服役28年了，因此可能会在她的获利寿命结束之前

[先生 35]

 

引用

据我了解，Ma下曾被用于英国雇员的遣返之旅。 

同意，稍作改动。看到了一篇独立于RCG的新闻文章，内容涉及邮轮业的遣返问题。海洋下被用来在英国沿海地区安置某些雇员，因为许多补给航班（可能很快弹出）是从伦敦飞往非洲和中东的。有问题的国家可能说今天有150名公民（不只是邮轮公司的雇员）乘坐这架特定航班，否则您一个月都无法回家。在本文中，它以毛里求斯为例。

[奥立佛 188]

在2020年7月28日晚上9:06，Shanenz84说：

只是想一想，如果海洋Ma下可以去古巴，那么肯定也可以乘坐一艘“远见”级船吗？似乎说将comparing下与宏伟（或狂想曲/视觉）进行比较，长度只有11m。如果古巴在那种情况下开通，他们可以不使用其中一艘船吗？ 

我曾在Cruise Critic董事会中问过同样的问题，并被告知“视觉级”船只无法在古巴停靠。他们给出了一个技术原因，我现在忘记了。 

[速食面 4,473]

5小时前，奥利弗（Oliver）说：

我曾在Cruise Critic董事会中问过同样的问题，并被告知“视觉级”船只无法在古巴停靠。他们给出了一个技术原因，我现在忘记了。 

如果我没记错的话，坞站还不够长，无法支持视觉级飞船。显然，即使Ma下也是粗略的。 

[约翰 87]

5小时前，SpeedNoodles说：

如果我没记错的话，坞站还不够长，无法支持视觉级飞船。显然，即使Ma下也是粗略的。 

如果是扩展或建造新码头的问题，那么从经济学上来说，皇家集团最好为建造新码头做出贡献或付钱，并开更大的船去古巴。我认为古巴政府肯定会欢迎可以容纳更多邮轮乘客（$）和更多船只的注资/码头。 

[先生 35]

18分钟前，约翰逊说：

如果是扩展或建造新码头的问题，那么从经济学上来说，皇家集团最好为建造新码头做出贡献或付钱，并开更大的船去古巴。我认为古巴政府肯定会欢迎可以容纳更多邮轮乘客（$）和更多船只的注资/码头。 

过去几年中有关巡航到古巴的能力的政治环境向我表明，RCG和其他路线应该不愿在这个时候投入太多资金。我假设对古巴的投资还有许多其他限制，我们可能不了解这些限制。

[汤斯特 25,481]

7小时前，Jjohnb说：

如果是扩展或建造新码头的问题，那么从经济学上来说，皇家集团最好为建造新码头做出贡献或付钱，并开更大的船去古巴。我认为古巴政府肯定会欢迎可以容纳更多邮轮乘客（$）和更多船只的注资/码头。 

在美国实施旅行禁令之前，古巴政府与第三方签约以扩大港口能力。

全球港口控股公司曾计划到2024年将哈瓦那港口增加到六个泊位。  

//www.globalportsholding.com/ports/17/la-habana-cruise-port

全球港口控股公司还与巴哈马签订了合同，以升级拿骚港口设施。他们还参与了安提瓜的港口扩建。   

鉴于古巴在外国和国内土地所有者中的悠久历史，任何人利用自己的钱来建立自己的土地都是没有道理的。